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Essayer Audi lance son A8 L 60 TFSI e quattro hybride-rechargeable ? Configurez votre véhicule Audi lance son A8 L 60 TFSI e quattro hybride-rechargeable ou demandez un essai gratuitement. La berline haut-de-gamme se pare d'une motorisation hybride-rechargeable couplée à un puissant V6 essence de 340 ch. Elle affiche un tarif tout aussi ahurissant que ses performances. Référence haut-de-gamme chez Audi, l’A8 décline une nouvelle motorisation hybride-rechargeable particulièrement puissante. La berline embarque un bloc essence V6 2L turbo de 340 ch doté d’un filtre à particules, associé à un moteur électrique asynchrone de 135 ch. L’ensemble développe un impressionnant 449 ch pour 700 Nm de couple. Une puissance qui permet d’abattre le 0 à 100 km/h en 4,9 s et d’atteindre une vitesse maximale de 250 km/h. En mode électrique, l’A8 L 60 TFSI e quattro plug-in dispose d’une autonomie WLTP de 46 km grâce à une batterie 385 V d’une capacité de 14,1 kWh. Le pack intégré sous le coffre embarque 104 cellules-poches réparties en 8 modules. Il se recharge via une prise ou une borne mais aussi lors des phases de décélération jusqu’à 25 kW et de freinage jusqu’à 80 kW, annonce Audi. Selon le type de conduite et le choix du conducteur, le moteur électrique peut rester actif jusqu’à une vitesse maximale de 135 km/h. Ainsi, la berline revendique une consommation moyenne en cycle mixte WLTP de 2,7 L/100 km et 21,2 kWh/100 km pour le bloc électrique. Ses émissions de CO2 atteignent 61 g/km. Des chiffres purement théoriques qui dépendent étroitement du mode d’utilisation du véhicule et de sa recharge. Déjà disponible à la commande, l’Audi A8 L 60 TFSI e quattro débutera les livraisons au quatrième trimestre 2019. Il est proposé à un tarif de départ excessivement élevé de euros en Allemagne.
La55 TFSI e de 367 chevaux qui anime l’A7 Sportback et le Q5 et la 60 TFSI e de 455 ch sur les A8 et Q7. Nous avons pris en main les deux versions SUV, les Q5 et Q7, qui formeront la majoritéRelated Hot NewsSmart 1 to reach Thailand by H2 2024 Proton still studying Thailands EV marketDuring the signing of Proton and Smart’s new partnership earlier today, it was revealed that Proton will be entering Thailand with the Smart 1 by the second half of will be getting the Smart 1 slightly after Malaysia, as we are set to receive Smart’s first-ever EV by Q4 Read Geelys Smart 1 Q4 2023 launch, 800 to 1,000 units per year, to be Malaysias best-selling EV?According toThai models shownOccupying the highest variant of the all-new Honda Civic FE in Thailand is the Civic eHEV. The Civic Hybrid sedan made its global debut in the Kingdom back in March but Singaporeans might need to wait until 2023 for its arrival model shownCarBuyer reported that the delay in its launch is due to production issues that are partially caused by the semiconductor chip shortage. The Singaporean-spec Civic is fully-imported from Thailand and the upcoming hybrid version isAs Malaysia’s selling car brand, it is easy to assume that Perodua is all about numbers, Ringgits and sense. While that is still true to a certain extent - because Perodua certainly didn’t become by pandering to frivolous demands - this one-dimensional view of Perodua as a giant monolith of an organization that only cares about achieving the highest sales numbers is outsiders, it is easier to understand Perodua as a rationale, logic-driven organization that marcheThe first 2022 Honda HR-V RS eHEV has been delivered to its new proud owner. Honda Malaysia held a special ceremony to congratulate the owner, Miss Nurul Hafida Binti Mhd the first customer to collect her HR-V RS eHEV, Honda Malaysia also included gifts like Honda Authorised Accessories, Ultra Glass Body Coating, and Honda Official Merchandise valued at RM 5,700 as a token of handover ceremony was held at MJN Motors Sdn Bhd in Cheras. In attendance was Honda Malaysia&rSmart 1 launching in Malaysia by Q4 2023 Malaysians can preview it as soon as May 2023It’s no secret that Smart will be returning to Malaysia soon. Earlier today, Proton inked a deal with the EV-only Smart Automotive Company which will see a new subsidiary called Proton New Energy Technology Sdn Bhd responsible for sales and distribution of Smart’s EV and prices have yet to be confirmed, but the first model will most likely be the Smart 1, a part-hatchback, part-SUV m Audije predstavio svoju novu perjanicu – limuzinu od 5,3 metara Audi A8 L TFSI e-quattro. Naziv je Audi A8 L 60 TFSI e quattro, što u okviru nove nomenklature sugerira tek snagu motora. Stoga zaboravite na 12 cilindara, 10 također, a i 8 je već raritet. Ovdje je dosta 3.0 V6 motor od 340 []
From £69,9558 Drives remarkably well and is a luxurious place to be. Expanded EV range still isn't the best, while interior niggles and questions over the ride remain What is it? It seems almost quaint to be driving a luxury limousine like the Audi A8 in 2022. The Audi , as with the BMW 7 Series and Mercedes-Benz S-Class, is still its manufacturer’s flagship, but really all eyes are now on the EVs and SUVs. That feeling is reinforced by the fact that this facelifted A8 introduces no new technologies. Nevertheless, driving this subtly improved version is a pleasant reminder that it’s one of the most relaxing ways to travel, whether as a driver or a passenger. While there are no headline-grabbing, never-seen-before features, there is one significant upgrade for the 60 TFSIe plug-in hybrid Audi A8 model its battery has been uprated to of which is usable for miles of electric-only running, and it feeds a more powerful electric motor, boosting the system output by 20bhp to 455bhp. If the PHEV isn’t for you, the A8 remains available with mild-hybrid turbo V6 petrol and diesel engines and with a gloriously woofly 563bhp turbo petrol V8 in the Audi S8. Design-wise, the grille has been tweaked it hasn’t got any smaller and the range-topping Vorsprung version gets digital matrix LED headlights, which supposedly have even more control over their beams so that they can, for example, highlight your lane. What's it like? In the A8 L, the long-wheelbase variant we tried, seeing at night is something for your chauffeur to worry about. In the back, you travel in supreme comfort, thanks to acres of leg room and massaging seats with seemingly endless scope for adjustment. If you order the Rear Seat Package, you even get screens mounted on the backs of the front seats so you can watch TV or Netflix. And the A8 is about as peaceful a place to watch a film as any, thanks to its excellent refinement. You can hear a bit of road noise, but short of a Bentley or a Rolls-Royce, you will struggle to do better – and that includes the S-Class. It’s a pity that a few elements discord with the generally opulent vibe of the A8, like the cheap plastic footrests, sharp edges on the interior door handles, a clunky rear storage bin and unresponsive haptic buttons. These are little things that are excusable on a £30,000 car but really count on a luxury limousine. Another reservation is with the ride. When we road tested the old A8 PHEV, the standard air suspension transmitted too much bump-thump. On German roads and with modest 19in wheels, it’s still not 100% perfect but hardly jarring; and overall, it rides very serenely. It could be a different story on 21in wheels. Thankfully, the rest of the driving experience is mostly convincing. Through bends, the steering is disconcertingly vague in Comfort mode but fine in any of the sharper modes, where the A8 becomes surprisingly agile for such a huge car. Thank four-wheel steering for that. With a total output of 455bhp, it’s plenty quick, too. More important for a luxury car is that it never feels strained – something lesser PHEVs can suffer from when their small petrol engines have to work hard. There’s no such drama in the A8. From the back, you often can’t tell if the engine is running or not, and when the V6 is revved, it emits a muted but purposeful growl – perhaps not quite as distinguished as that of a V8 but pleasant all the same. Even with a depleted battery, there’s ample power available. We weren’t able to test how much of the 36-mile electric range remains in the real world, but the high-20s is likely. Should I buy one?The A8 PHEV starts at £86,960 and the LWB version from £95,690. That’s about midway between the Mercedes S580e L and BMW 745Le, but with the sheer amount of optional equipment muddying the waters, £1000 here or there is unlikely to be the deciding factor for people shopping in this segment. What might make a difference is the mammoth 63-mile EV range of the S580e, outclassing the 36 miles of the 745Le and A8. That’s still enough for the 12% BIK tax band, though, so you can’t really go wrong in this class. Model tested A8 L 60 TFSI e quattro Engine V6, 2995cc, turbocharged petrol, plus electric motor Transmission 8-speed automatic Driveline layout Front-engine, all-wheel drive Model tested A8 L 60 TFSI e quattro Engine V6, 2995cc, turbocharged petrol, plus electric motor View all specs and rivals Transmission 8-speed automatic Driveline layout Front-engine, all-wheel drive Fuel economy Fuel economy NewsletterGet all the best car news, reviews and opinions direct to your inbox three times a week. You can unsubscribe via any email we send See our full privacy notice for more details Subscribe Never miss an issue of the world's oldest car magazine – subscribe to Autocar magazine today. Subscribe
Description FLAT SPORT CHRONO, spécialiste PORSCHE & Marques Prémium en région PACA a le plaisir de vous proposer cette AUDI A8 L 60 TFSI e 3.0 V6 449 ch Avus Extended QUATTRO ! Mise en circulation : 10/2019 Kilométrage : 19 000 Km Couleur : Noire Intérieur Cuir gris Garantie 6 mois Entretien à jour en centre AUDI Description : - 4 roues
ACTUALITE AUDI A8 NOUVELLE AUDI A8 L 60 TFSI E QUATTRO Après avoir introduit à son catalogue en septembre dernier les modèles Audi A7 Sportback, Q5 50 TFSI et Q5 55 TFSI e quattro, le constructeur d'Ingolstadt présente aujourd'hui l'Audi A8 L 60 TFSI e quattro. La version allongée de l'Audi A8 dotée d'un empattement de mètres, s'équipe en effet d'une motorisation plug-in hybrid articulée autour d'un bloc V6 turbo litres TFSI développant 340 ch et 500 Nm, auquel est associé un système électrique intégré à la boîte 8 rapports tiptronic offrant 100 kW et 350 permet à cette Audi A8 L 60 TFSI e quattro de disposer d'une puissance totale de 449 ch et 700 Nm qui la propulsera de 0 à 100 km/h en secondes et à 250 km/h en vitesse de pointe vitesse limitée électroniquement, et d'afficher une consommation limitée de litres/100 km en cycle WLTP. En mode tout électrique, cette A8 L 60 TFSI e quattro pourra également évoluer à 135 km/h et offrir 46 km d' A8 L 60 TFSI e quattro qui sera notamment reconnaissable à sa signature lumineuse inspirée de celle de l'Audi e-tron, à certains éléments de carrosserie réalisés dans une finition chromée, et à ses jantes de 19 pouces en aluminium, proposera enfin à son conducteur plusieurs modes de conduites et différentes aides à la conduite, ainsi que l'e-sound » sensé prévenir les piétons et les cyclistes de sa présence sur la chaussée. L'Audi A8 L 60 TFSI e quattro est proposée à partir de 109 000 € sur le marché allemand. Dernières actualités AUDI L'Audi A8 passe au restylage et se dote de nouveaux équipements Audi renonce à une A8 100 % électrique L'Audi A8 revue par ABT Sportsline Toutes les actualités AUDI Commentaires
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Consultezla fiche technique Audi A8 IV 60 TFSI e 449ch Avus Extended quattro tiptronic 8 : les prix, dimensions, performances, caractéristiques techniques et les équipements.
Spécifications clésAudi A8 Sedan 2021, 2022Quel est le type de carrosserie, Audi A8 Long D5, facelift 2021?Sedan, 4 Portes, 5 placesQuelle est la consommation, Audi A8 Long D5, facelift 2021 60 TFSI V8 460 Hp MHEV quattro tiptronic?11-12 l/100 km - US mpg - UK mpg - km/lÀ quel point la voiture est-elle ecologique, Audi A8 60 TFSI V8 460 Hp MHEV quattro tiptronic?250-273 g/km CO2Euro 6d-ISC-FCMQuelle est la vitesse de la voiture, 2021 A8 Long D5, facelift 2021 60 TFSI V8 460 Hp MHEV quattro tiptronic?250 km/h mph0-100 km/h s0-60 mph sQuelle est la puissance de la voiture, Audi A8 Sedan 2021 60 TFSI V8 460 Hp MHEV quattro tiptronic?460 CH, 660 est la cylindrée du moteur, Audi A8 Sedan 2021 60 TFSI V8 460 Hp MHEV quattro tiptronic? l3996 cu. de cylindres le moteur, 2021 Audi 60 TFSI V8 460 Hp MHEV quattro tiptronic?8, V-moteurQuelle est la transmission, Audi A8 Long D5, facelift 2021 Sedan 2021 60 TFSI V8 460 Hp MHEV quattro tiptronic?Traction intégrale 4x4. MHEV Véhicule hybride léger. Le moteur à combustion interne et le moteur électrique entraînent les quatre roues du véhicule en permanence, avec la possibilité de fonctionner seulement en mode est la longueur du véhicule, 2021 Audi A8 Sedan?5320 est la largeur de la voiture, 2021 Audi A8 Sedan?1945 est le poids à vide de la voiture, 2021 Audi A8 Long D5, facelift 2021 60 TFSI V8 460 Hp MHEV quattro tiptronic?2080 est le poids de charge maximum, 2021 Audi A8 Long D5, facelift 2021 60 TFSI V8 460 Hp MHEV quattro tiptronic?2820 d'espace dans le coffre, 2021 Audi A8 Sedan?505 cu. est le nombre de vitesses, De quel type est la boîte de vitesse, 2021 Audi A8 Long D5, facelift 2021 60 TFSI V8 460 Hp MHEV quattro tiptronic?8, transmission automatique tiptronicAudiAudi A82022 A8 Long D5, facelift 202160 TFSI V8 460 CH MHEV quattro tiptronic60 TFSI e V6 462 CH PHEV quattro tiptronic55 TFSI V6 340 CH MHEV quattro tiptronic50 TDI V6 286 CH MHEV quattro tiptronicFiche technique, consommation de carburant de Audi A8 Long D5, facelift 2021 60 TFSI V8 460 CH MHEV quattro tiptronic 2021, 2022Informations générales marque Audi modèle A8 Génération A8 Long D5, facelift 2021 Modification moteur 60 TFSI V8 460 CH MHEV quattro tiptronic année de début la production Décembre, 2021 année Architecture du groupe motopropulseur MHEV Véhicule hybride léger Type de carrosserieSedan Nombre de places 5 Portes 4 Prestation Consommation combinée de carburant WLTP 11-12 l/100 km - US - UK - km/l Émissions de CO2 WLTP250-273 g/km Consommation de carburant - cycle urbain NEDC l/100 km US UK km/l Consommation de carburant - cycle extra-urbain NEDC l/100 km - US - UK - km/l Consommation de carburant - cycle mixte NEDC l/100 km - US - UK - km/l Émissions de CO2 NEDC246-248 g/km Type de carburant Essence Accélération 0 - 100 km/ s Accélération 0 - 62 s Accélération 0 - 60 mph Calculé par s vitesse maximale 250 km/h, Limitéé électroniquement mph Norme de dépollution Euro 6d-ISC-FCM Rapport poids/puissance kg/CH, CH/tonne Rapport poids/Couple kg/Nm, Nm/tonne Moteur Puissance max. 460 CH 5500 rpm Puissance par litre CH/l Couple max. 660 Nm 1850-4500 rpm 1850-4500 rpm Position du moteur Avant, Longitudinal Modèle de moteur/Code moteur CXYA Cylindrée 3996 cm3 cu. in. Nombre de cylindres 8 Position des cylindres V-moteur Alésage 86 mm in. Course 86 mm in. taux de compression Nombre de soupapes par cylindre 4 Système de carburant injection directe Suralimentation Turbocompresseur, Refroidisseur intermédiaire Distribution DOHC Capacité d'huile moteur l US qt UK qt Viscosité de l'huile Connectez-vous pour voir. Spécification de l'huile moteur liquide de refroidissement l US qt UK qt Systèmes moteursArrêt et redémarrage automatique du moteurSystème de désactivation des cylindresFiltre à particules Volume et poids poids 2080 kg lbs. Poids maximum 2820 kg lbs. Charge maximum 740 kg lbs. Volume mini du coffre 505 l cu. ft. Réservoir à carburant 82 l US gal UK gal Poids sur pavillon 75 kg lbs. Poids remorquable freiné 8% 2300 kg lbs. Poids remorquable freiné 12% 2300 kg lbs. Poids remorquable non freiné 750 kg lbs. Poids sur à la flèche 95 kg lbs. Dimensions Longueur 5320 mm in. Largeur 1945 mm in. Largeur rétro ouverts 2130 mm in. Hauteur 1488 mm in. Empattement 3128 mm in. Voies avant 1645 mm in. Voies arrière 1633 mm in. faux avant 1007 mm in. faux arrière 1185 mm in. Coefficient de traînée Cx Diamètre de braquage m ft. Angle d'approche 11° Angle de départ 15° Chaîne cinématique, freins et suspensionArchitecture de transmission Le moteur à combustion interne et le moteur électrique entraînent les quatre roues du véhicule en permanence, avec la possibilité de fonctionner seulement en mode mixte. Roues motrices Traction intégrale 4x4 Nombre de vitesses transmission automatique 8 tiptronic Suspension avant Independent multi-link, Suspension pneumatique Suspension arrière Suspension pneumatique, Independent multi-link Freins avant Disques ventilés Freins arrière disques ventilés Systèmes d'assistanceABS Système anti-blocage des roues Direction Crémaillère de direction Direction assistée Direction assistée électrique Taille des pneus 255/45 R19; 265/40 R20; 265/35 R21 jantes de taille 9J x 19; 9J x 20; 9J x 21
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TheAudi A8 L 60 TFSI e quattro** can drive on electric power up to a speed of 135 km/h (83.9 mph), and its electric cruising range in accordance with the WLTP standard is up to 46 kilometers (28.6 mi). In many countries, its owners benefit from tax advantages or communal road privileges such as free parking or driving in the bus lane. Intelligent drive modes and theAudi A8 TFSI e Gamme A8 Audi France À partir de 1770€/mois* La berline Audi hybride rechargeable TFSI e, l’alliance du raffinement et de l’efficience Un design somptueux de grande berline, un habitacle d’exception faisant la part belle à des matériaux raffinés, des technologies intuitives innovantes... le tout se conjuguant à une motorisation hybride rechargeable, pour une efficience remarquable. Profitez d’un confort sans pareil avec l’Audi A8 TFSI e. Dimensions Catalogue accessoires en ligne Le meilleur des deux mondesL’hybride rechargeable offre de nombreux avantages. Profitez du confort et du silence de l’électrique, et de la fluidité du association efficienteVivez des sensations de conduite d’excellence grâce à l’association d’un moteur TFSI essence dynamique et d’une propulsion électrique meilleur des deux mondesL’hybride rechargeable offre de nombreux avantages. Profitez du confort et du silence de l’électrique, et de la fluidité du association efficienteVivez des sensations de conduite d’excellence grâce à l’association d’un moteur TFSI essence dynamique et d’une propulsion électrique efficiente. Accélération 0 à 100 km/h Autonomie électrique Selon cycle WLTP Une symbiose technologiqueAvec la technologie hybride rechargeable, la gestion intelligente de la transmission assure une interaction optimisée entre les moteurs électrique et thermique. Une allure somptueuse et de caractèreLe design extérieur de caractère de l’Audi A8 TFSI e sublime ses lignes dynamiques. Ce style précieux se poursuit à lʼintérieur avec des finitions d’exception. Un toit ouvrant panoramiqueEn option, le toit ouvrant panoramique en verre teinté ajoute à lʼélégance du véhicule et à votre confort à bord. Appréciez une atmosphère exclusive. Un spectacle saisissantSa calandre et ses pare-chocs au design spécifique, confèrent à votre limousine hybride rechargeable un caractère distinctif et intense. Une ambiance encore plus intense Soulignez les lignes de l’intérieur avec des équipements haut de gamme, de matériaux d’excellence et de couleurs soigneusement assorties. Un toit ouvrant panoramiqueEn option, le toit ouvrant panoramique en verre teinté ajoute à lʼélégance du véhicule et à votre confort à bord. Appréciez une atmosphère exclusive. Un spectacle saisissantSa calandre et ses pare-chocs au design spécifique, confèrent à votre limousine hybride rechargeable un caractère distinctif et intense. Une signature lumineuse uniqueLa nouvelle génération de technologie dʼéclairage, avec les phares Matrix LED, en option, ou les feux arrière OLED de série, sublime lʼallure de la nouvelle A8 TFSI e. Personnalisable, elle vous permet de choisir entre deux signatures de feux arrière. En fonction du mode de conduite, la signature est ajustée lorsque le véhicule est à lʼarrêt. Des accessoires haut de gamme pour chaque envieLes accessoires dʼorigine Audi subliment votre Audi A8 TFSI e et répondent à toutes vos envies. La recharge facilitée À domicile et sur la route, profitez d’un service de recharge complet avec des solutions personnalisées. Des solutions pour les professionnels Vous êtes professionnel indépendant, chef d'entreprise ou gestionnaire de flotte ? Audi Fleet Solutions lance SCALE*, un nouveau programme pensé pour répondre à vos besoins et vous accompagner dans votre activité. Profitez notamment de l’accompagnement personnalisé de notre conseillère Audi dédiée à la fiscalité dans le chat. Elle pourra vous orienter vers les solutions fiscales les plus avantageuses pour votre projet profiter de ce service exclusif, prenez rendez-vous, via la fenêtre de chat en bas de votre écran, disponible par téléphone ou chat vidéo. En savoir plus Pour aller plus loin Réserver un essai Consulter les tarifs Demande d'information Localiser et contacter un Partenaire Audi Audi A8 TFSI e Consommation électrique en cycle mixte Wh/km min - max 223 - 225 ; thermique en cycle mixte WLTP l/100km min - max 8,9 - 9, combinées CO2 en cycle mixte WLTP g/km min - max 42 - 43 ; thermiques CO2 en cycle mixte WLTP g/km min - max 202 - 204. v6kO.
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