Les scandales se poursuivent chez la compagnie nationale de transport maritime Algérie Ferries. Plusieurs passagers ont été bloqués durant plus de 24 au port de Marseille suite à l’annulation de leurs traversée a été annulé à la dernière minute sans aviser les clientsLes clients de la compagnie nationale Algérie Ferries ont été bloqués durant des heures au port de Marseille, c’est ce que rapporte plusieurs compagnie a annulé la traversée la traversée sans informer les clients qui ont vécu un député de la diaspora a publié une vidéo montrant le calvaire des clients qui ont été laissés sans aucune passagers embarquent finalementLe navire Tariq Ibn Ziyad a finalement embarqué du port de Marseille avec les passagers qui ont passé des heures et heures d’ clients ont exprimé leur mécontentement suite à ces annulations à la dernière faut signaler que la compagnie nationale Algérie Ferries a rapporté plusieurs rotations sans publier un communiqué précisant les raisons de Ferries djalia-dzPour recevoir des infos exclusives sur Facebook suivez nous Bouton retour en haut de la page
Latraversée entre Marseille et Alger étant d'une durée de 22h, la compagnie vous permet de voyager dans les meilleures conditions possibles : des installations - cabine privative ou fauteuil - sont disponibles afin de vous assurer une bonne nuit de sommeil. . Les cabines avec hublot et sanitaires complets sont dotées de téléviseur. Arrivés tôt ce mardi, au port d'Alger, en provenance de Naples, les passagers du premier voyage de cette nouvelle ligne ont vivement salué le lancement de cette desserte maritime qui constitue une réponse à une des préoccupations majeures des Algériens établis en Italie. Les passagers, approchés par l'APS, au sortir du navire "Tariq Ibn Ziyad" de l'Entreprise nationale de transport maritime des voyageurs ENTMV, accosté au quai 11 du port d'Alger, s'accordent à dire que cette initiative était un "soulagement" pour la communauté algérienne établie à l'étranger. Pour Lotfi, un jeune algérien établi à Milan, la ligne maritime Alger-Naples "déstresse" la majorité des Algériens vivant en Italie, et même au Sud de la France, et rend l'idée de rentrer au pays, pour les vacances d'été, plus réalisable. "Cette ligne maritime permet aux Algériens résidents à Rome, Florence, Bologne, Palerme et Naples notamment de rallier Alger sans encombres", a-t-il expliqué, saluant la qualité du service et la disponibilité de l'équipage du navire "Tariq Ibn Ziyad", tout au long des 30 heures de la durée de la desserte. Et d'ajouter "J'ai acheté mon billet aller-retour à 308 euros et je trouve ce prix très abordable". Dans son côté, Nacera, qui voyage avec sa petite famille, affirme que cette ligne maritime rapproche la communauté nationale établie à l'étranger du pays. "Je ne suis pas rentrée au pays depuis plus de deux ans et je n'arrivais pas à trouver des billets d'avions, l'annonce de l'ouverture de cette nouvelle ligne me permet de passer des vacances dans ma famille à Annaba", souligne-t-elle. Quand à Mohamed, il assure qu'il a rallié Naples depuis Marseille France pour prendre le bateau vers Alger. "J'ai acheté mon billet en ligne et j'ai fait le trajet depuis Marseille, où je vis depuis 30 ans. C'est beaucoup mieux pour moi que de continuer à faire des acrobaties pour trouver un billet d'avion", déclare-t-il. Et de relever "pour un premier voyage de cette ligne maritime, les choses se sont bien passées et la célérité des services des douanes dans le traitement des procédures des voyageurs arrivés avec leurs véhicules a été vraiment appréciée". Deux traversées par mois comme phase d'essai Dans une déclaration à l'APS, le directeur général de l'ENMTV par intérim, Saïd Mohellebi, qui était parmi la délégation qui a accueilli les premiers voyageurs de la ligne Alger-Naples a indiqué que 711 passagers et 156 véhicules étaient à bord du navire "Tariq Ibn Ziyad" en provenance de la ville italienne, estimant que le voyage était "une réussite, en aller et en retour". Le même responsable a ajouté qu'un point de vente de billet a été mis en place "en un temps record" pour permettre à un plus grand nombre d'Algériens d'acheter leurs billets. M. Mohellebi, a également indiqué que dans une première phase, la compagnie maritime nationale a programmé deux traversées entre Alger et Naples, au cours du mois d'août le 3 et le 14, ainsi que deux autres durant le mois de septembre le 4 et le 18. Affirmant que cette ligne maritime "va aller dans la durée", le directeur général de l'ENTMV par intérim a relevé que "le nombre des dessertes sera revu à la hausse, avec l'autorisation du ministère des Transports". La ligne maritime Alger-Naples intervient dans le cadre de l'élargissement des activités de l'ENTMV et en application de la décision du président de la République, Abdelmadjid Tebboune, relative à l'ouverture d'une ligne maritime Alger-Naples dans l'objectif de renforcer les relations entre l'Algérie et l'Italie.Sushi maki, california, spring Sushi Shop vous fait déguster ses meilleures créations livrées chez vous. Voici la liste complète de nos meilleurs traiteurs de Nevers et ses environs évalués par la communauté StarOfService de Nièvre - Bourgogne.
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A la descente des ferries en provenance d'Algérie, douaniers et policiers multiplient les fouilles. Les importations illicites ont explosé. Jérôme Chatin/L'Expansion "Le Tariq arrive !" Ce 19 mai, la grande carcasse blanc et bleu du ferry qui assure la liaison entre Alger et Marseille accoste enfin au quai de la Joliette, à l'ombre des coupoles néogothiques de la cathédrale Sainte-Marie-Majeure. Le Tariq Ibn Ziyad affiche deux bonnes heures de retard. A l'entrée de la gare maritime de la Major, triste bâtiment de béton brut, les porteurs s'ébrouent. C'est l'heure de se mettre au travail. "Le Tariq arrive !" A quelques centaines de mètres de la mer, au commissariat de la Canebière, le brigadier Ali est sur les dents. Voilà cinq mois qu'avec ses huit policiers il fait la chasse aux vendeurs de cigarettes de contrebande et à leurs fournisseurs. A chaque arrivée de ferry, direction le port, où son équipe surveille le débarquement des passagers et des voitures aux coffres et aux galeries surchargés. Chacun, ici, le sait c'est par bateau que la plupart des cartouches de Marlboro déboulent sur les trottoirs de Marseille où le paquet se vend 5 euros, soit 2 euros de moins que chez les buralistes. "Le marché parallèle s'est développé au fur et à mesure des hausses successives du prix du tabac, constate Pierre Lanoë, buraliste depuis près de trois décennies sur le boulevard Garibaldi. Dans la rue, mais aussi dans les snacks, les épiceries et les magasins de téléphonie mobile." Offre limitée. 2 mois pour 1€ sans engagement La France est désormais le pays d'Europe continentale où fumer coûte le plus cher, juste derrière la Norvège. Autant dire un eldorado pour les trafiquants de cigarettes. Afin d'évaluer l'ampleur de la fraude, les quatre géants de l'industrie 1 commanditent chaque année une étude confidentielle, fondée sur la méthode dite du "ramasse-paquets". Des milliers d'emballages vides sont collectés dans 118 villes françaises et les restes de tabac analysés afin de déterminer leur origine. Résultat autour du Vieux- Port, 18,2% des cigarettes viennent tout droit d'Algérie. Des Marlboro, surtout, ainsi que des L&M, deux marques produites en Algérie par le groupe Philip Morris International. On trouve également des American Legend fabriquées en Grèce, et transférées en fraude vers le marché algérien. En 2014, la douane a confisqué 5 tonnes de cigarettes algériennes. Jérôme Chatin/L'ExpansionLa contrebande en provenance du sud de la Méditerranée n'est pas une spécialité phocéenne. En Seine-Saint- Denis, 14% des paquets sont originaires du Sénégal ou d'Afrique du Nord - essentiellement d'Algérie. Les importations illicites de cigarettes algériennes ont explosé ces dernières années. En France, elles auraient atteint 2,7 milliards d'unités en 2014, selon une enquête, publique celle-là , menée par la société d'audit et de conseil KPMG pour le compte des producteurs de tabac. 1,7 milliard de plus qu'en 2012. La motivation des trafiquants tient en quatre mots "High profit, low risk [marge élevée, faible risque]", résume un enquêteur britannique chargé de combattre la contrebande et la contrefaçon pour le compte de British American Tobacco. En Algérie, une cartouche de dix paquets de Marlboro coûte 13 ou 14 euros si l'acheteur la paie en dinars, 20 à 30% moins cher s'il débourse des euros. Dans les rues de Marseille, les demi-grossistes la cèdent pour 30 à 35 euros aux revendeurs qui, eux, la monnaient 50 euros aux fumeurs. D'après Philip Morris, ce commerce engendrerait un chiffre d'affaires annuel de 159 millions en Seine-Saint-Denis. Pour la seule ville de Marseille, il rapporterait 42 millions d'euros. Pourtant, les peines encourues sont faibles cinq ans de prison au maximum pour "trafic en bande organisée"; six mois derrière les barreaux et 3750 euros d'amende pour "vente à la sauvette". Bien souvent, les revendeurs s'en tirent avec un simple rappel à la loi. En cas de récidive, ils peuvent écoper de quelques mois d'emprisonnement avec sursis. "Autant de raisons qui conduisent certains spécialistes des stupéfiants à se reconvertir dans le tabac", observe le commissaire marseillais David Brugère, qui a mis en place le groupe chargé de démanteler les réseaux de distribution. Mais il n'est pas facile d'intercepter des cigarettes qui, le plus souvent, ne voyagent pas à l'intérieur de conteneurs ou de camions, mais dans les bagages des passagers, que la loi autorise à rapporter une seule cartouche - s'ils partent d'un pays extérieur à l'Union européenne. Les douaniers appellent ce mode de convoyage le "trafic fourmi". Epuisant à contrôler, impossible à endiguer. "Nous ne sommes que 16000, et nos effectifs doivent encore baisser, regrette Vincent Thomazo, secrétaire général du syndicat Unsa Douanes. Ne nous leurrons pas les contrôles seront moins nombreux à l'avenir." En 2014, ses collègues ont confisqué 5 tonnes de cigarettes algériennes. En moyenne, ces prises portaient sur 20 cartouches - de quoi remplir un sac à dos, pas davantage. "Nous n'avons réalisé que 20 saisies supérieures à 100 kilos, précise Max Ballarin, patron de la Direction nationale du renseignement et des enquêtes douanières. L'essentiel de cette contrebande correspond bien à des flux de voyageurs." Et aux allers-retours des marins algériens. Il y a quelques semaines, une patrouille nocturne de la brigade anticriminalité de Marseille a récupéré 140 cartouches échouées sur le quai de la Joliette. "La nuit, les marins balancent des sacs et des cartons pleins de cigarettes par-dessus les grilles de la gare maritime et les grossistes les récupèrent", décrypte le brigadier Ali. Des méthodes calquées sur celles des trafiquants de stupéfiantsAutre filière d'acheminement l'avion. A l'aéroport de Marseille Provence, la police de l'air et des frontières a récemment cueilli un voyageur en provenance d'Alger dont les bagages ne contenaient pas le moindre vêtement ou article de toilette - des cigarettes uniquement. C'était un habitué de ce vol, comme l'attestait son passeport constellé de coups de tampons... Mais beaucoup de trafiquants sont devenus prudents. "Ils ne font passer que des petites quantités sur les liaisons directes, très contrôlées, souligne un douanier en poste à Orly, où atterrissent quotidiennement entre 10 et 20 appareils partis d'Algérie. A présent, ils fractionnent leur trajet et transitent par l'Espagne ou le Portugal avec des valises pleines de cartouches..." Pour rallier Toulouse, les Marlboro et L&M algériennes empruntent également les bus Eurolines au départ de l'Espagne. "Un grossiste important serait installé à Alicante", glisse un bon connaisseur du sujet. Ces questions de logistique n'intéressent pas les fumeurs en quête de prix cassés. En ce joli jour de mai, comme à l'habitude, ils viennent faire leurs emplettes au métro Barbès-Rochechouart, à l'angle des boulevards de la Chapelle et Barbès, à Paris. Les paquets de Marlboro passent discrètement de main en main. Trois hommes s'éloignent en direction d'une voiture noire, garée un peu plus loin. Le conducteur, la soixantaine bonhomme, tire de son coffre un sac en plastique plein de cigarettes qu'il troque contre quelques billets. "Tous les jours, des gens passent pour revendre les trois, quatre ou cinq cartouches qu'ils ont rapportées d'Algérie", explique un douanier. Dans un ballet incessant, de l'aurore à la nuit, une dizaine d'hommes vont et viennent, approvisionnant les revendeurs. Un grand costaud, barbe courte et chaîne en argent, montre fièrement à son copain comment il dissimule plusieurs cartouches dans les manches du blouson marine qu'il porte négligemment sur les épaules. Un autre se hisse sur un portillon de sortie du métro pour tirer des paquets de leur cachette. "Ils les planquent partout où ils peuvent, observe Jérôme Clément, commissaire central adjoint du XVIIIe arrondissement dans les bouches d'égout, derrière les roues des voitures, dans les moindres interstices du mobilier urbain." Opération conjointe police-douanes, à Aubervilliers, en PHOTO / MIGUEL MEDINAAutour de la station de métro des Quatre-Chemins, entre Pantin et Aubervilliers Seine-Saint-Denis, le manège est à peu près identique. "Barbès n'est plus, comme naguère, l'unique lieu de vente à la sauvette, relève Gérard Bohélay, président de la Fédération des buralistes d'Ile-de-France. Les points de distribution ont essaimé." Les spécialistes de la clope se sont professionnalisés, aussi, calquant méthodes et organisation sur celles des trafiquants de stupéfiants. Ils ont leurs "chouffeurs" guetteurs, leurs ravitailleurs, leurs vendeurs - souvent des étrangers en situation irrégulière qui se disent originaires de Libye, de Syrie ou d'Egypte -, leurs banquiers ou trésoriers responsables de la collecte de l'argent, leurs gérants chargés de la supervision. Voire leurs rabatteurs, comme à Marseille, pour orienter les clients vers leurs nouveaux territoires. Afin de limiter les risques de saisie, les stocks sont répartis dans des appartements "nourrices" et alimentent des caches intermédiaires. "Les revendeurs que nous arrêtons n'ont plus de cartouches sur eux, juste quelques paquets", confirme la commissaire Fabienne Azalbert, à Aubervilliers. Dans la zone prioritaire de sécurité à cheval entre cette commune et celle de Pantin, comme dans le quartier parisien de Barbès, police et douane unissent leurs efforts pour neutraliser ce commerce. Non sans mal, car les marchands improvisés cèdent la place à d'autres ou réapparaissent sous une nouvelle identité. "On les arrête, mais ils sont dehors tout de suite...", grince un policier. Des réseaux criminels exploitent-ils cette main-d'oeuvre taillable et corvéable à merci ? Ce trafic en alimente-t-il d'autres, plus dangereux ? "On pense qu'il existe des filières organisées, peut-être des structures mafieuses, mais, pour l'instant, nous n'avons pas de vision claire et exhaustive", reconnaît un enquêteur des douanes. A Marseille, le commissaire Brugère et son équipe essaient de "détricoter la pelote", comme ils disent. D'identifier les acteurs, des "mules" chargées de transporter la marchandise aux grossistes. De localiser les appartements et les box de stockage. D'infiltrer le port et de recruter des indics. Dans la cité phocéenne, la tension monte entre bandes rivalesDéstabilisés par cette offensive, les trafiquants ont remballé les paquets qu'ils vendaient au grand jour, autour de la porte d'Aix et sur le marché de Noailles. Plus discrets, ils ont investi de nouveaux lieux comme le marché aux puces ou la rue des Dominicaines. Et décalé leurs horaires de travail en soirée. Ces bouleversements exacerbent les tensions entre bandes rivales, même si tous les trafiquants phocéens, ou presque, sont nés à Annaba, grand port du littoral nordest de l'Algérie. L'un d'eux a été la cible d'un règlement de comptes le 16 mai. 1 American Tobacco, Philip Morris International, Japan Tobacco et British American Tobacco. En début de matinée, près de la porte d'Aix, cet homme de 19 ans s'effondrait, blessé de plusieurs coups de couteau. Trois jours plus tard, le brigadier Ali et ses collègues ne sont pas mécontents de leur tableau de chasse. A la descente du Tariq, ce jour-là , ils ont intercepté deux véhicules, saisi 43 cartouches et interpellé trois hommes. L'été sera chaud, ils le savent en juillet et août, la noria des ferries s'accélère entre les deux rives de la Méditerranée. Sur le quai de la Joliette, un porteur commente avec flegme ces grandes manoeuvres "Bien sûr, les policiers et les douaniers trouvent des cartouches, ici et là , mais pas tout. C'est un gruyère, ce port..." 1 American Tobacco, Philip Morris International, Japan Tobacco et British American Tobacco. Les plus lus OpinionsEditoAnne RosencherChroniquePar Gérald BronnerLa chronique d'Aurélien SaussayPar Aurélien Saussay, chercheur à la London School of Economics, économiste de l'environnement spécialiste des questions de transition énergétiqueChroniqueAbnousse Shalmani
Lacompagnie maritime africaine possède une flotte de cinq navires d’une capacité qui varient entre 206 et 1800 passagers, baptisés : Elyros, Tariq Ibn Ziyad, Tassili II et Seraidi, un petit bateau dédié au transport urbain, permettant aux voyageurs d’atteindre les différentes villes côtières du pays en bénéficiant d’un service de transport plus rapide.
Carferry Tariq Ibn Ziyad : report du voyage Alger-Marseille à mardi . 28 oct 2018. Le départ du car-ferry «Tariq Ibn Ziyad» d'Alger vers Marseille, prévu pour lundi 29 octobre à 12h, a été reporté au mardi 30 octobre à 12h en raison d'intempéries, a indiqué dimanche l'Entreprise lire la suite. Dans l'actualité . Mohamed Baghali : « la conciliation entre liberté etOpéré par Algerie Ferries Veuillez noter bien que nous ayons pris soin de rendre notre guide du Tariq Ibn Ziyad aussi précis que possible, les installations à bord, services et animations peuvent varier selon la période de l’année de votre traversée. Les compagnies de ferry peuvent modifier l’équipement à bord sans notification et se réserve le droit d’exploiter un ferry différent de celui mentionné au moment de la réservation, sans notification préalable. En savoir plus En résumé À bord du Tariq Ibn Ziyad Commentaires Tariq Ibn Ziyad Il n’y a actuellement pas de commentaires sur ce ferry, veuillez vérifier plus tard! TariqIbn Ziyad - 13 images - age of empires 2 hd the african kingdoms 1 the battle of guadalete, tariq ibn ziyad trailer youtube, general knowledge tariq ibn ziyad, 24 of the most influential black muslims in history,
La compagnie maritime nationale Algérie Ferries a prévu plusieurs navires depuis dimanche pour évacuer ses ressortissants bloqués en France. Le dernier ferry doit partir aujourd'hui. Ensuite, plus aucun navire de transport ne quittera Marseille durant le confinement. Des centaines d'Algériens venus de toute l'Europe attendent depuis plusieurs jours dans le port de Marseille, de pouvoir rentrer au pays. Le premier ministre algérien a annoncé dimanche 15 mars vouloir rapatrier ses concitoyens bloqués à l'étranger. L'Entreprise Nationale de Transport Maritimes de Voyageurs Algérie Ferries a mobilisé pour eux deux navires de croisières. Plusieurs départs ont déjà eu lieu depuis le 15 mars. Le dernier navire, le Tariq Ibn Ziyad, doit quitter le port de Marseille ce mercredi 18 mars dans l'après-midi pour rejoindre Alger. Il embarquera 1700 Algériens angoissés de rester en FranceMais les Algériens en attente de partir risquent d'être trop nombreux. Dans la file de voitures sur les quais, le brouhaha règne. Les informations passent au compte goutte. Et l'angoisse monte, comme chez cet homme, en pleurs, seul dans son véhicule "J'ai quitté Paris samedi pour un bateau à Alméria, au sud de l'Espagne. Il a été annulé. On m'a envoyé sur Alicante. Le navire a été aussi annulé. On m'a expédié à Marseille en me disant que notre gouvernement algérien nous envoyait un bateau pour nous rapatrier. Et là je suis à zéro. Je n'ai plus de bateau, je n'ai plus rien, je ne sais pas quoi faire... .Je veux regagner mon pays. J'habite en Algérie. Toute ma famille est là peu plus loin, un autre homme assis dans sa camionnette, témoigne, le visage fatigué "J'ai acheté un billet par la Corsica Linea. En fin de compte, ils ont annulé à la dernière fait trois jours que je traîne ici. On dort ici à l'arrêt et il fait froid le autre dort dans sa voiture depuis dimanche aussi "Je devais partir avec le Daniel Casanova. Ca a été annulé. Personne ne me dit rien. Je suis là depuis dimanche. Je n'ai rien à manger. On ne nous donne rien". Un autre ne cache pas son inquiétude face à l'épidémie de coronavirus sur notre territoire. "Pas question d'être confinés à Marseille. On ne veut pas être bloqués ici. C'est Algérie, il n'y a que 60 cas. Ici, il y en a plus de 7000. Et chaque jour ça augmente !Un autre témoin dit attendre une place pour le dernier bateau et affirme être sur la liste d'attente. Le Tariq Ibn Ziyad sera le dernier navire à quitter le port de Marseille, avec 1700 passagers. Combien restera-t-il d'Algériens sur le quai, bloqués à Marseille... ? Depuis le passage au stade 3 décrété par les autorités, la France a fermé l'espace Shengen le 16 mars. Une mesure qui s'applique également à la navigation en mer. Toutes les dessertes maritimes ont été suspendues.
Quandà Mohamed, il assure qu'il a rallié Naples depuis Marseille (France) pour prendre le bateau vers Alger. "J'ai acheté mon billet
Les billets de bateau Alger Marseille à prix réduit disponibles en dehors des promotions lancées par les ferries Alger Marseille 2% de réduction chez allo ferry Billet de bateau Alger Marseille est gratuit pour les bébés Le voyage des bébés de moins de 2 ans au jour du départ est gratuit. Toutefois vous devez déclarer votre bébé dans votre réservation. Billet de bateau Alger Marseille pour enfants Les enfants de moins 12 ans au jour du départ bénéficient d’un prix spécial enfant. Les enfants doivent être accompagnés par un adulte. Les enfants et les bébés doivent obligatoirement être inclus dans le même billet de bateau Alger Marseille que l’adulte.
LeCourrier d'Algérie QUOTIDIEN NATIONAL D'INFORMATION Edité par l'EURL Millénium Presse Siège social : Maison de la presse Kouba , Alger R.C : N° 01 B 00 151 30 COMPTES BANCAIRES : BNA Zirout Youcef N° 300 101 600. Directeur de la publication - Gérant : Ahmed TOUMIAT RÉDACTION EN CHEF Maison de la presse Kouba , Alger Tél : 023 70 94 30 / 023
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juin 2, 2022 Le célèbre navire Tariq Ibn Ziyad d’Algérie Ferries reprend service date officielle Le voyage en ferry entre Alger et Marseille a repris le 23 mai 2022 et les agences d’Algérie Ferries peinent à répondre à la forte demande. Parmi les paquebots de la compagnie maritime, on retrouve Tariq Ibn Ziyad qui n’a pas été en service depuis le mois de mai 2021. Des problèmes administratifs et techniques Tariq Ibn Ziyad a été construit en 1995 soit il y a à peu près trois décennies. Son inactivité n’a rien à voir à l’épidémie du coronavirus, mais à l’expiration des certificats de conformité du navire aux normes de sécurité internationales. Le ferry a aussi connu quelques problèmes techniques, car depuis un an, il est ancré au port de Bejaïa pour des travaux de réparation. Une saison estivale qui approche L’été approche à grands pas et la diaspora algérienne en Europe espère passer des vacances aux pays. Le navire de la compagnie maritime nationale va quitter le chantier naval de l’entreprise de réparation des navires ERENAV à partir de la fin du mois. Selon la page spécialisée en infos maritimes et portuaires en Algérie, il sera opérationnel au début de la saison estivale. Algérie Ferries espère ainsi répondre à la forte demande qui a même nécessité l’intervention de la police française. Celle-ci a dû empêcher certaines personnes de forcer les grilles de l’agence à Marseille. Quelques problèmes ont aussi été enregistrés sur les réservations en ligne avec des bugs informatiques causés par les records d’affluence. Avec une capacité de 1 300 personnes et 450 véhicules, Tariq Ibn Ziyad peut soulager la compagnie. Pour répondre à une demande très croissante, la capacité de la compagnie de transport maritime nationale va d’autant plus passer à 5 700 passagers et 1 650 véhicules. Le fameux navire va faire le trajet entre Oran et Alicante du 30 juin au 30 septembre. Selon le directeur commercial d’ENMTV, Karim Bouzenad, la baisse de moitié des prix des billets a causé l’explosion de la demande. Cette aventure vous tente ? Il sera possible de réaliser la réservation de vos billets sur cette page. FERRIES ALGÉRIE Billet bateau Algérie – Marseille Alger – Marseille Oran – Ferries Algérie
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